Na het lezen van ons artikel over de verwoestende besparingen bij De Lijn, stuurde een oud-buschauffeur ons zijn ervaringen. Onder impact van de opeenvolgende rechtse regeringen, wordt De Lijn gerund door managers wiens job het is om het gebrek aan investeringen te laten slikken. De steeds dieper snijdende besparingen zullen dit alleen maar erger maken, met zware gevolgen op de fysieke en mentale gezondheid van de medewerkers.
Wanneer mijn vader overleden was, heb ik nog enkele maanden verdergewerkt als chauffeur bij De Lijn regio Grimbergen tot ik in september 2023 niet meer kon. Ik was in een diepe depressie gevallen omdat mijn beste vriend en vader er niet meer was en ook omdat wij (de chauffeurs), als het voetvolk waar De Lijn het meeste belang zou moeten aan hechten, niet gerespecteerd werden. Ik was totaal van de kaart en kon niets meer uitvoeren. Ik heb dit meermaals aan mijn psychiater vermeld zodat ik tot nu toe medicijnen moet nemen voor de rest van mijn dagen. Ik beklaag nu mijn opvolgers-chauffeurs die NOG MEER GEKLOOT worden.
Wij moesten in die tijden rijden met zogezegd nieuwe (oude) bussen die in de winter geen verwarming en in de zomer geen airco hadden, en waarin de stank van de webasto naar binnen kwam in de winter zodat ik in de stelplaats Grimbergen van mijn bus stapte en bewusteloos op de stoep viel. Dat ik van Brussel-Noord naar Londerzeel reed bij temperaturen onder nul zonder verwarming en met bevroren voeten, tot ik om een vervangbus te Meise vroeg en er geen voorradig waren en ik toch MOEST DOORRIJDEN. Wij kwamen zelf in de problemen als wij te laat waren terwijl hun planning geen rekening hield met de omstandigheden op de weg, zodat wij onze verplichte rustpauzes moesten opgeven om toch een beetje van de achterstand in te halen. Dit was zowat iedere dag hetzelfde liedje. Wij zaten soms 8 uur aan een stuk zonder pauze achter ons stuur, terwijl vrachtwagenchauffeurs om de 4 uur verplicht zijn te pauzeren. Wij begonnen onze dag met G.K.G. (Geen Klote Goesting) of K.V.V. (Kloten Van Vol).
Er worden steeds meer ritten die geprogrammeerd zijn, afgeschaft, omdat de wegen als maar meer dichtslempen door het enorme aantal voertuigen, door het gebrek aan openbaar vervoer. Hoe meer bussen, lijnen en ritten verdwijnen, hoe meer autoverkeer de wegen overbevolkt, waardoor de bussen er niet meer door kunnen. Het is een vicieuze cirkel. En hoe slechter De Lijn wordt, hoe erger de chauffeurs worden behandeld! Doe maar zo maar voort Annickske!!! Gelle zult er ver mee komen bij de volgende verkiezingen.
